期货的社会功能现代投资披露中报:基金撤退 期货入股_

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现代投资(000900) 上周披露中报,公司前10大期货的社会功能股东持股情况表意外显示:中国中钢旗下的中钢期期货的社会功能货竟然成为主营高速公路收费的现代投资的第三大股东,仅次于大股东湖南高速公路建设开发总公司和 华北高速(000916) ,如果按照股改之前的算法,已是第一大流通股...

  现代投资(000900)上周披露中报,公司前10大股东持股情况表意外显示:中国中钢旗下的中钢期货竟然成为主营高速公路收费的现代投资的第三大股东,仅次于大股东湖南高速公路建设开发总公司和华北高速(000916),如果按照股改之前的算法,已是第一大流通股东。

  中钢期货此次上榜持股数超过300万股,按照期间股价计算,至少耗资5000万,对于期货公司来说,不啻为一笔巨款。持股目的何在?实在令业内费解。

  耗费资金约5000万

  按照中报披露情况,现代投资的一、二大股东仍是“雷打不动”的湖南高速公路建设开发总公司和华北高速,这并没有任何超预期之处,神奇的是,一家期货公司中钢期货突然现身,位居第三,持股数323.6279万股,持股比例0.81%,而股东性质一栏,填写的竟是“未知”,既不是“国有法人”,也不是“基金、理财产品等其他”。

  而在现代投资的一季报里,中钢期货还不见踪影,而当期上榜的最后一名的持股数为103.80万股。也就是说,中钢期货再怎样“隐身”,2季度也至少买了220万股。

  从走势分析,中钢期货做的肯定是一单赔钱生意。整个2季度,现代投资股价基本在运行“主跌浪”,最高股价是4月中期货的社会功能旬的22元不到,6月下旬最低跌至15.5元。即使按照最低价计算,光是这220万股的建仓资金,也要耗费3000多万;如果323.6279万股全部在2季度建仓,5000万巨资是无论如何少不了的。

  入股动机不合逻辑

  中钢期货耗费巨资,成为主营高速公路收费的现代投资的第三大股东,动机何在?这也令业内人士百思不得其解。

  现代投资确实是控股大有期货,但两家素无往来,“中钢期货如果是打算收购大有期货,此举也根本不合情理中钢期货耗费5000多万,对现代投资的持股比例才0.81%,基本对大有期货没有影响。”

  如果说是中钢期货想通过此举来让注册资本保值升值,这也不合逻辑如此大比例集中持有一家上市公司股份,流动性风险巨大。而且两家公司所从事行业根本“不搭界”。

  基金大举撤退

  现代投资中报还显示,大批长期盘踞其中的基金机构已经撤出。公司一季报显示,易方达深证100指数基金、融通深证100指数基金、诺安价值增长、嘉实期货的社会功能沪深300指数基金、华夏沪深300指数基金等都还榜上有名。而此次中报显示,上述机构已经一家不剩。

  这也正好解释公司2级市场4—6月的一路下跌走势。不过,值得注意的是,前期持仓机构多数是指数基金,而现代投资正好于7月第1个交易日被调出沪深300指数。

  不管如何,基金出,期货进,尤其是中钢期货选择现代投资最“背”的时候大笔杀入,目的、动机何在,都相当值得跟踪关注。

  [悬念待解]

  耗费一年盈利买现代投资?

  按照公开披露的情况,中钢期货是经中国证监会批准,在国家工商局注册登记的专业期货公司。中钢期货的前身中钢集团期货贸易部早在1993年就参与了国内期货市场。其控股股东是中国中钢股份有限公司,是我国钢铁行业最具实力的经贸企业集团。

  据业内人士透露,“中钢期货不属于目前国内的大期货公司,国内也就7家营业部”。截至2010年底,中钢期货注册资本2.8亿,其2010年的盈利大约是5400万。”

  “期货公司持有上市公司股份,法律并不禁止,这是没有法律障碍的。”上述业内人士指出,“通常是上市公司持有期货公司大把股份,但一家期货公司持有上市公司如此之多的股份,这极其罕见,我印象中是没有。而且,就所知情况,这300余万股应是通过二级市场买入的,而不是通过大宗交易。”

  另外,中钢期货持股现代投资的资金来源是一大悬念,“5000多万资金,超出期货公司,尤其是中钢期货目前的实力,如果是代其大股东持有,又实在没有必要。”

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